Телеграмма ОАО "РЖД" № ЦМО-17/18 от 7 февраля 2006 года
Телеграфный № 3/584
(Разъяснение определений видов брака - "Случаи неисправности технических средств" и "Отказы технических средств")

Всем М железных дорог России


В соответствии с подпунктом 15.12 пункта 15 "Комментарии к отдельным особым случаям брака и случаям брака в работе" указания МПС от 17.05.94 г. № Г-393у (в ред.указания МПС от 04.09.2002 г. № К-794у), разработанного на основании пункта 1.7 приложения № 3 приказа МПС от 08.01.94 г. № 1ц: "Отцепка таких вагонов" (с нарушениями ТУ погрузки или ТУ размещения и крепления грузов) ......на станциях, где имеются пункты коммерческого осмотра поездов, (ПКО), случаями брака не считаются".
В связи с тем, что в соответствии с указанием МПС от 14.03.2001 г. № Г-306у, коммерческие посты безопасности (КПБ) выполняют те же самые задачи, как и ПКО (только в несколько сокращенном виде), то отцепка вагонов из-за наличия коммерческих неисправностей на КПБ также случаями брака не считаются.
В соответствии с подпунктом 15.10 указания МПС от 17.05.94 г. № Г-393у, к видам брака - "Случаи неисправности технических средств" относятся: "Неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ, связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств".
В связи с этим по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок в "Отказы технических средств" включаются случаи задержки поезда на перегоне или промежуточной станции сверх времени, установленного графиком движения на один час и более, связанные с устранением коммерческих неисправностей без отцепки вагона от поезда. Неисправности технических средств хозяйства: АСКО ПВ, вагонные весы (в т.ч. "взвешивающий рельс"), контрольно-габаритные устройства, как правило, не могут привести к задержкам движения грузовых и пассажирских поездов.

Зам. ЦМ
Казанцев
Исп. Роганов Д. А., ЦМ
тел. 2-79-53