Ремонт грузовых вагонов
ГлавнаяСписокКатегории
Вагонное хозяйство » Ремонт грузовых вагонов
 
Наиболее часто встречающимися неисправностями рам грузовых вагонов являются поражения коррозией, трещины, ненормальные износы и изломы. Поражения коррозией образуются в результате неправильной подготовки поверхностей под краску или некачественной окраски. На изотермических вагонах коррозия происходит вследствие попадания на элементы соляного раствора.
Трещины и изломы рам могут появиться от перегруженности вагона, неправильного режима управления поездом (резкое торможение, толчки при трогании с места), сильных соударений из-за превышения допустимой скорости во время маневровых работ. Кроме того, повреждения кузовов возникают от применения недопустимых способов разгрузки (подрыв, удары молотом, краном и т. д.), а также при разогреве кузова и груза.
Правила Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации Основные положения (П ССФЖТ 01-96) (утв. указанием МПС 12 ноября 1996 г. N 166у) (с изменениями от 9 февраля 1998г.)
Раздел 1. Область применения


Настоящие Правила устанавливают цели, основные принципы, структуру, общие правила процедуры сертификации и аккредитации, а также иные аспекты функционирования Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации (ССФЖТ), определенные Правилами по проведению сертификации в Российской Федерации.
Настоящие Правила предназначены для использования в ССФЖТ и обязательны для всех юридических и физических лиц при проведении работ по сертификации в Системе.
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 мм
РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ ОТЦЕПОЧНОМУ
РЕМОНТУ РД 32 ЦВ-056-97

УТВЕРЖДЕН:
Начальник департамента
Вагонного хозяйства
__________ Барбарич С.С.
« 02 » сентября 1997г.


1 ВВЕДЕНИЕ


1.1 Требования настоящего Руководства являются обязательными при проведении текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов железных дорог Российской Федерации колеи 1520 мм. Вагоны, не принадлежащие МПС России, допускаемые к обращению по железнодорожным путям общего пользования и подлежащие текущему отцепочному ремонту, ремонтируются в соответствии с требованиями настоящего Руководства.
1.2 Руководство содержит общие технические требования, которым должны удовлетворять грузовые вагоны после текущего отцепочного ремонта и является руководящим материа¬лом для работников, связанных с выполнением текущего отцепочного ремонта.
1.3 Перечень работ при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов должен быть отражен в технологическом процессе работы каждого пункта текущего отцепочного ремонта.