Кольцевая выработка на гребне

[дизель]

"На гребне на расстоянии 6-8 мм от вершины гребня появляется полоса матового цвета по всему кругу катания переходящая в дальнейшем в кольцевую выработку (на гребне). Если этот признак находится на левой колесной, то и неисправная букса – на левой колесной паре."Эта цитата взята из брошюрки"Передовые методы работы",а именно-Эксплуатационное вагонное депо Пенза
(осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО Пенза-3 Фролов А.В.)
Интересует вопрос-какая причина возникновения этой выработки?И как связана с неисправностью БУ.

[zdforum]

Можешь почитать эту статью http://vagon.zdforum.ru/?p=43

[дизель]

К,сожалению.это не то.

[Евгений С.]

В моей практике встречались данные "выработки". Не могу назвать их выработками, хотя они по виду, словно "кольцевые выработки". Причина их появления исходит из ремонта колесной пары, а именно после обточки, когда нерадивый токарь для экономии металла не выводит до конца профиль гребня, оставляяя такие полосы по всей длине гребня, называя их "червоточинами". И согласно инструкции ЦВ/3429 глубина "червоточин" допускается до 2мм. Плохо то, что руководство КРЦ это не пресекает. Для токаря плюс - быстрее выполняет обточку, а осмотрщик вагонов "чешет голову", пытаясь понять причину появления выработки.
С уважением,

[дизель]

Спасибо,за ответ.Такие выработки видел всего пару раз за 17 лет работы.Самое интересное,что БУ действительно на них были неисправны.В одном-разрушение заднего подшипника,а во втором обнаружили раковины на дорожках качения.Правда помимо этих выработок,присутствовали и классические признаки неисправностей БУ.

[zdforum]

Осмотрщик голову не чешет - это не браковочный параметр в эксплуатации и осмотрщику по барабану